¿Qué fallas pueden ocurrir en los transformadores de tipo seco?¿Conoces la causa de la falla?

El transformador de tipo seco es uno de los transformadores.Tiene las ventajas de un tamaño pequeño y un mantenimiento conveniente.Sin embargo, al mismo tiempo, todavía existen muchos problemas en el uso del sistema, como fallas en los devanados, fallas en los interruptores y fallas en el núcleo de hierro, etc., que afectan su funcionamiento normal.

1. La temperatura del transformador aumenta anormalmente
El funcionamiento anormal de los transformadores tipo seco se manifiesta principalmente en temperatura y ruido.
Si la temperatura es anormalmente alta, las medidas y pasos de tratamiento específicos son los siguientes:
1. Compruebe si el termostato y el termómetro no funcionan correctamente.
Compruebe si el dispositivo de soplado de aire y la ventilación interior son normales;
Verifique la condición de carga del transformador y la inserción de la sonda del termostato para eliminar el mal funcionamiento del termostato y el dispositivo de soplado.En condiciones normales de carga, la temperatura sigue aumentando.Debe confirmarse que hay una falla dentro del transformador, y la operación debe detenerse y repararse.
Las razones del aumento anormal de la temperatura son:
Cortocircuito entre capas parciales o espiras de devanados de transformadores, contactos internos sueltos, resistencia de contacto aumentada, cortocircuitos en el circuito secundario, etc.;
Cortocircuito parcial del núcleo del transformador, daño al aislamiento del tornillo del núcleo utilizado para sujetar el núcleo;
Operación de sobrecarga a largo plazo o sobrecarga de accidente;
Deterioro de las condiciones de disipación de calor, etc.
2. Tratamiento del sonido anormal del transformador.
Los sonidos del transformador se dividen en sonidos normales y sonidos anormales.El sonido normal es el sonido de "zumbido" generado por la excitación del transformador, que cambia en fuerza con el tamaño de la carga;cuando el transformador tiene un sonido anormal, primero analice y determine si el sonido está dentro o fuera del transformador.
Si es interno, las partes posibles son:
1. Si el núcleo de hierro no está bien sujeto y aflojado, emitirá un sonido de "dingdong" y "huhu";
2. Si el núcleo de hierro no está conectado a tierra, habrá un ligero sonido de descarga de "pelado" y "pelado";
3. El mal contacto del interruptor provocará sonidos de "chirrido" y "crack", que aumentarán con el aumento de la carga;
4. El silbido se escuchará cuando la contaminación por aceite en la superficie de la carcasa sea grave.
Si es externo, las partes posibles son:
1. Se emitirá un fuerte "zumbido" durante la operación de sobrecarga;
2. El voltaje es demasiado alto, el transformador es fuerte y agudo;
3. Cuando falta la fase, el sonido del transformador es más agudo de lo habitual;
4. Cuando se produce una resonancia magnética en el sistema de la red eléctrica, el transformador emitirá ruido con un grosor desigual;
5. Cuando hay un cortocircuito o conexión a tierra en el lado de bajo voltaje, el transformador hará un gran sonido de "boom";
6. Cuando la conexión externa está floja, hay arco o chispa.
7. Manejo simple de fallas en el control de temperatura
3. Baja resistencia de aislamiento del núcleo de hierro a tierra
La razón principal es que la humedad del aire ambiente es relativamente alta y el transformador de tipo seco está húmedo, lo que resulta en una baja resistencia de aislamiento.
Solución:
Coloque la lámpara de tungsteno de yodo debajo de la bobina de bajo voltaje para una cocción continua durante 12 horas.Siempre que la resistencia de aislamiento del núcleo de hierro y de las bobinas de alto y bajo voltaje sea baja debido a la humedad, el valor de la resistencia de aislamiento aumentará en consecuencia.
4, la resistencia de aislamiento de núcleo a tierra es cero
Muestra que la conexión sólida entre los metales puede ser causada por rebabas, alambres de metal, etc., que se introducen en el núcleo de hierro con pintura, y los dos extremos se superponen entre el núcleo de hierro y el clip;el aislamiento del pie está dañado y el núcleo de hierro está conectado al pie;hay metal cayendo en la bobina de bajo voltaje, lo que hace que la placa de extracción se conecte al núcleo de hierro.
Solución:
Use el cable conductor para perforar el canal entre las etapas centrales de la bobina de bajo voltaje.Después de confirmar que no hay materias extrañas, verifique el aislamiento de los pies.
5. ¿A qué se debe prestar atención cuando se enciende en el sitio?
En general, la oficina de suministro de energía envía energía 5 veces y también hay 3 veces.Antes de enviar energía, verifique el apriete de los pernos y si hay objetos extraños metálicos en el núcleo de hierro;si la distancia de aislamiento cumple con el estándar de transmisión de energía;si la función eléctrica está funcionando normalmente;si la conexión es correcta;Si el aislamiento de cada componente cumple con el estándar de transmisión de energía;verifique si hay condensación en el cuerpo del dispositivo;verifique si hay agujeros en el caparazón que puedan permitir la entrada de animales pequeños (especialmente la parte de entrada de cables);si hay sonido de descarga durante la transmisión de energía.
6. Cuando la transmisión de energía choca, la carcasa y la losa del metro se descargan
Muestra que la conducción entre las placas de la carcasa (aleación de aluminio) no es lo suficientemente buena, lo cual es una mala conexión a tierra.
Solución:
Use un medidor de vibración de 2500 MΩ para romper el aislamiento de la placa o raspe la película de pintura de cada parte de conexión de la carcasa y conéctela a tierra con un cable de cobre.
7. ¿Por qué hay un sonido de descarga durante la prueba de traspaso?
Hay varias posibilidades.La placa de tracción se coloca en la parte tensada de la abrazadera para descargar.Puede usar un trabuco aquí para hacer que la placa de tracción y la abrazadera conduzcan bien;la fuga del bloque amortiguador, especialmente el producto de alto voltaje (35 kV) ha causado este fenómeno, es necesario fortalecer el tratamiento de aislamiento del espaciador;el cable de alto voltaje y el punto de conexión o la distancia de aislamiento cercana con la placa de ruptura y el tubo de conexión de esquina también producirán un sonido de descarga.Se debe aumentar la distancia de aislamiento, se deben apretar los pernos y se deben verificar las bobinas de alto voltaje.Si hay partículas de polvo en la pared interna, debido a que las partículas absorben la humedad, el aislamiento puede reducirse y puede ocurrir una descarga.
8. Averías comunes del funcionamiento del termostato
Fallas comunes y métodos de tratamiento del control de temperatura durante la operación.
9, fallas comunes en el funcionamiento del ventilador
Fallos comunes y métodos de tratamiento de los ventiladores durante el funcionamiento
10. La tasa de desequilibrio de la resistencia de CC supera el estándar
En la prueba de transferencia del usuario, los pernos roscados sueltos o los problemas del método de prueba harán que la tasa de desequilibrio de la resistencia de CC exceda el estándar.
Verificar Artículo:
Si hay resina en cada grifo;
Si la conexión del perno es apretada, especialmente el perno de conexión de la barra de cobre de bajo voltaje;
Ya sea que haya pintura u otra materia extraña en la superficie de contacto, por ejemplo, use papel de lija para alisar la superficie de contacto de la junta.
11. Interruptor de viaje anormal
El interruptor de viaje es un dispositivo que protege al operador cuando el transformador está encendido.Por ejemplo, cuando se enciende el transformador, el contacto del interruptor de viaje debe cerrarse inmediatamente cuando se abre cualquier puerta de la carcasa, para que el circuito de alarma se encienda y se emita una alarma.
Fallas comunes: No hay alarma después de abrir la puerta, pero sí alarma después de cerrar la puerta.
Posibles motivos: Mala conexión del interruptor de viaje, mala fijación o mal funcionamiento del interruptor de viaje.
Solución:
1) Verifique el cableado y los terminales de cableado para que estén en buen contacto.
2) Reemplace el interruptor de viaje.
3) Verifique y apriete los pernos de posicionamiento.
12. El tubo de conexión de la esquina está quemado
Compruebe cuidadosamente las partes negras de la bobina de alto voltaje y raspe la parte más oscura con un cuchillo o una hoja de hierro.Si se elimina el negro de carbón y se filtra el color rojo, significa que el aislamiento dentro del serpentín no está dañado y el serpentín está mayormente en buenas condiciones.Juzgue si la bobina está en cortocircuito midiendo la relación de transformación.Si la relación de transformación de prueba es normal, significa que la falla se debe a un cortocircuito externo y el adaptador de ángulo se quemó.