El sector privado posee aproximadamente el 85% de la infraestructura crítica y los recursos clave de EE. UU., según el Departamento de Seguridad Nacional.Mucho de eso necesita una actualización urgente.La Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles estima que habrá un déficit de $ 2.6 billones en inversión en infraestructura esta década.
“Cuando no invertimos en nuestra infraestructura, pagamos el precio.Las malas carreteras y los aeropuertos hacen que aumenten los tiempos de viaje.Una red eléctrica obsoleta y una distribución de agua inadecuada hacen que los servicios públicos no sean confiables.Problemas como estos se traducen en mayores costos para que las empresas fabriquen y distribuyan bienes y brinden servicios”, advirtió el grupo.
A medida que se desarrollaba la crisis del Oleoducto Colonial, el presidente Joe Biden firmó una orden ejecutiva diseñada para ayudar al gobierno a disuadir y responder a las ciberamenazas.La orden establecerá estándares para el software adquirido por agencias federales, pero también insta al sector privado a hacer más.
“El sector privado debe adaptarse al entorno de amenazas en constante cambio, garantizar que sus productos se construyan y operen de manera segura, y asociarse con el gobierno federal para fomentar un ciberespacio más seguro”, establece la orden.
El sector privado puede trabajar más de cerca con el gobierno, dicen los analistas, incluido un mejor intercambio de información con las agencias de aplicación de la ley.Los directorios corporativos deben estar completamente comprometidos con los problemas cibernéticos, y la gerencia debe hacer cumplir sin descanso las medidas básicas de higiene digital, incluido el uso de contraseñas seguras.Si los piratas informáticos exigen un rescate, es mejor no pagar.
Los expertos dicen que los reguladores deben aumentar la supervisión de la infraestructura crítica.La Administración de Seguridad del Transporte, por ejemplo, se encarga de regular la ciberseguridad de las tuberías.Pero la agencia emite pautas, no reglas, y un informe de vigilancia de 2019 encontró que carecía de experiencia cibernética y solo tenía un empleado asignado a su Rama de Seguridad de Tuberías en 2014.
“Durante veinte años, la agencia ha optado por adoptar un enfoque voluntario a pesar de la amplia evidencia de que las fuerzas del mercado por sí solas son insuficientes”, dijo Robert Knake, del Consejo de Relaciones Exteriores, en una publicación de blog.
“Puede llevar años lograr que la industria de los oleoductos llegue a un punto en el que podamos confiar en que las empresas están gestionando los riesgos de manera adecuada y han construido sistemas que son resistentes”, agregó.“Pero si tomará años asegurar la nación, ya pasó el momento de comenzar”.
Mientras tanto, Biden está impulsando su plan de aproximadamente $ 2 billones para mejorar la infraestructura de la nación y cambiar a una energía más ecológica como parte de la solución.
“En Estados Unidos, hemos visto infraestructuras críticas desconectadas por inundaciones, incendios, tormentas y piratas informáticos criminales”, dijo a los periodistas la semana pasada.“My American Jobs Plan incluye inversiones transformadoras para modernizar y asegurar nuestra infraestructura crítica”.
Pero los críticos dicen que la propuesta de infraestructura no hace lo suficiente para abordar la seguridad cibernética maliciosa, especialmente a la luz del ataque del Oleoducto Colonial.
“Esta es una jugada que se ejecutará nuevamente, y no estamos adecuadamente preparados.Si el Congreso se toma en serio un paquete de infraestructura, al frente y al centro debería estar el endurecimiento de estos sectores críticos, en lugar de listas de deseos progresistas disfrazadas de infraestructura”, dijo Ben Sasse, senador republicano de Nebraska, en un comunicado.
¿Están subiendo los precios?Eso puede ser difícil de medir
Prácticamente todo se está volviendo más caro a medida que la economía estadounidense se recupera y los estadounidenses gastan más en compras, viajes y comidas fuera de casa.
Los precios al consumidor de EE. UU. en abril se dispararon un 4,2% respecto al año anterior, informó la semana pasada la Oficina de Estadísticas Laborales.Fue el mayor aumento desde 2008.
Grandes movimientos: el mayor impulsor de la inflación fue un fuerte aumento del 10% en los precios de los automóviles y camiones usados.También contribuyeron los precios de albergue y hospedaje, pasajes aéreos, actividades recreativas, seguros de automóviles y mobiliario.
El aumento de los precios desconcierta a los inversores porque podría obligar a los bancos centrales a retirar los estímulos y aumentar las tasas de interés antes de lo esperado.Esta semana, los inversores estarán atentos para ver si la tendencia inflacionaria se está afianzando en Europa, y los datos de precios se publicarán el miércoles.
Pero piense en los contadores de frijoles encargados de calcular la inflación durante una pandemia, cuando los patrones de compra han cambiado drásticamente debido a los bloqueos y el gran cambio a las compras en línea.
“En un nivel práctico, las oficinas de estadísticas se han enfrentado al problema de tener que medir los precios cuando muchos artículos simplemente no están disponibles para comprar debido a los cierres.También deben tener en cuenta los cambios en el momento de las ventas estacionales causados por la pandemia”, dijo Neil Shearing, economista jefe de grupo de Capital Economics.
“Todo esto significa que la inflación 'medida', es decir, la cifra mensual que reportan las oficinas de estadísticas, puede diferir de la verdadera tasa de inflación sobre el terreno”, agregó.
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